Статьи
ЗИС-112. «Дрим-кар» советского производства
Отчасти образцом для подражания для ЗИС-112 послужил «дрим-кар» Buick LeSabre, образца 1951 года. Впервые представленный на выставке «Motorama» в Америке и позже попавший в десятки технических журналов, он явился источником вдохновения для талантливого дизайнера Валентина Росткова, который разработал дизайн и общую компоновку для советского аналога.Однако ЗИС-112 не был точной копией «Бьюика». Позаимствовав от него главную тему – «реактивный» кузов с воздухозаборником спереди – он отличался собственной индивидуальностью: огромный (почти шесть метров в длину), двухместный, с округлой решеткой радиатора и единственной фарой. Кстати, из-за этой единственной фары на заводе автомобиль величали «одноглазка» или «циклоп».
Подробнее »
ГАЗ-51А
ГАЗ-51 – советский грузовой автомобиль грузоподъемностью 2,5 т; наиболее массовая модель 50-70-х годов. Проектирование автомобиля, получившего вначале название ГАЗ-11-51 (впоследствии просто ГАЗ-51) началось в феврале 1937 года, но из-за Второй мировой войны установочная партия была выпущена только в конце 1945-го. За короткий срок ГАЗ-51 стал самым распространенным автомобилем в стране. В 1975 году его производство было прекращено. Всего было выпущено 3 481 033 машины.
Подробнее »
ГАЗ ГЛ-1
В 1938 году на Горьковском автозаводе был создан первый в истории отечественного автопрома «заводской» гоночный автомобиль ГЛ-1, конструкцию которого разработал Евгений Агитов.
21 октября 1938 года на Московском шоссе города Горького заводской техник-испытатель Аркадий Николаев прошел на ГЛ-1 один километр с хода со средней скоростью 147,84 км/ч., установив, таким образом, новый всесоюзный рекорд.
Подробнее »
ЗИЛ-164 ПМ-10
ЗИЛ-164 — грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачева. Создан на базе ЗИС-150 путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Производился с октября 1957 по декабрь 1964 (с декабря 1961 — ЗИЛ-164А).
Подробнее »
КИМ-10-51 "Кабриолет"
КИМ-10-50 - первый советский серийный малолитражный автомобиль, за основу которого при разработке был взят британский «Ford Prefect» 1939 года.
Проект кузова создан горьковским художником-конструктором В. Бородским. По его модели в США разработали чертежи кузова и изготовили штампы. В 1940 году было начато производство этой модели. Параллельно разработана модификация КИМ-10-51 кабриолет.
Подробнее »
ПОЛИВО-МОЕЧНАЯ МАШИНА ПМ-8
Поливо-моечная машина ПМ-8 предназначена для поливки и мойки улиц, площадей и проездов с усовершенствованным дорожным покрытием, а также может быть использована для поливки зеленых насаждений и в качестве пожарной машины.
Подробнее »